近日，随着最后一片预制实心板精准落位，中铁一局承建的京哈高速改扩建工程第八合同段全面转入桥面系及路面基层施工阶段。

第八合同段全长29.9公里，是京哈高速改扩建全线施工难度最大、技术要求最高的标段之一。本标段共计需架设各类梁板3974片。在梁板架设过程中，项目部安排专人全程盯控，实时监测吊装作业半径等关键数据，全方位保障吊装施工安全，成功实现架梁“零事故”目标。

为高效推进架设工程，项目部提前组织设计、监理等单位，召开专项方案研讨会，对吊装工艺及应急预案进行多轮优化。施工前，项目总工牵头召开技术交底会，明确架梁工序衔接、质量控制要点及安全红线要求，确保现场作业人员分工明确、操作规范。

目前，标段内搭板垫层、桥面铺装等工序已同步展开，路面水稳层摊铺设备及材料陆续进场，计划于4月中旬启动试验段施工。按照节点目标，主线路面面层沥青摊铺将于6月30日前完成，绿化、房建、交安等附属工程也将协同推进。

据悉，中铁一局第八合同段是京哈高速改扩建工程锦州盘锦段，首家完成路基梁板架设的单位。此次路基梁板架设的顺利完成，不仅为后续施工争取了宝贵时间，其取得的阶段性突破，也为京哈高速改扩建工程的整体进度注入了强劲动力，为打赢第四阶段施工收官战筑牢了坚实基础。

（中国日报北京记者站 杜娟）