4月28日，北京市高级别自动驾驶示范区正式发布示范区标准体系及车路协同基础设施、智能车辆自动驾驶功能测试系列标准。

当前，智能网联汽车产业已进入技术快速演进、产业加快布局的商业化前期阶段，标准化建设已经成为其中的推进重点领域。为响应行业技术创新落地需求，引领产业发展，北京启动建设全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区，构建车-路-云-网-图-安全标准体系，系统梳理相关需求，分阶段开展相关领域的标准需求研究、子体系搭建和关键标准研究制定。目前已取得以下三方面成果：

图1 北京市高级别示范区车-路-云-网-图-安全标准体系架构图

第一，搭建出首个完整的车路云一体化高级别自动驾驶标准体系。将标准体系定义在智能网联汽车技术、车路协同基础设施、云控基础平台、专用通信网络、基础地图、安全管理等6部分，构建示范区相关标准共计71项。

第二，基于示范区智能网联标准化路口建设经验，在行业专家指导和头部企业支持下，完成了10项车路协同基础设施系列标准建设。从路侧基础设施（摄像机、雷达、RSU、MEC等）、信息安全及系统运维等维度全面有序进行标准制定。路侧系列标准的发布，创新性地建立了一套支持车路协同基础设施建设的技术标准和规范，系统完整地定义了标准化路侧建设方案，对示范区的建设形成指导，由点及面推动智能网联“中国方案”技术路线落地。

图2 车路协同基础设施系列标准架构

第三，联合行业主要自动驾驶企业，共同推进智能车辆自动驾驶功能封闭场地测试方法系列标准。包括乘用车、商用车、客运小巴车、无人配送车、无人化测试等共计9项，目前已完成乘用车、商用车、客运小巴车、无人化测试4项标准研制。本系列标准的建立将为示范区开展大规模的测试示范提供技术支撑，引领国内多场景应用落地。

通过搭建首个支撑网联云控式高级别自动驾驶示范区建设发展的标准体系，开展核心标准研究，示范区立足北京，面向全国，助力形成可复制、可推广的智能网联汽车新型标准体系。下一阶段，示范区将根据目前行业亟需进行标准化的技术方向，一方面完成自身标准研制任务，并积极开展团体标准转化，发挥行业引领作用；另一方面协同北京市相关主管部门共同推进北京市地方标准研究，为示范区3.0扩区提供建设依据。

北醒（北京）光子科技有限公司CEO李远表示，北醒作为北京最早一批从事激光雷达研发和产业化的企业，切实感受到北京市政府在自动驾驶行业的前瞻性。除了启动高级别自动驾驶示范区建设，政府还通过北京市科技计划、中关村（海淀）智能网联汽车前沿技术创新中心等平台，鼓励企业加强科技创新能力、增强产学研合作，在营商环境、高端人才、科研突破等方面的诸多具体政策措施都推动北醒加速发展。

李远表示，实现L4级别以上的无人驾驶，对激光雷达感知部件提出了新的挑战。今年北醒即将推出的新款超高性能512线激光雷达已经达到“图像级”，是传统雷达的探测分辨率的4倍，并将于明年实现量产交付。

在发布会上，《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则》正式发布，在国内首开乘用车无人化运营试点。首批将投入14台无人化车辆开展示范应用，百度、小马智行成为首批获得先行区无人化示范应用道路测试通知书的企业。（中国日报北京记者站）