北京 > 本网专稿

科技献礼冬奥 民企不缺席:北醒携手埃福瑞共同助力北京地铁11号线西段(冬奥支线)全自动驾驶

来源: 中国日报网
2022-01-27 15:47 
分享
分享到
分享到微信

北京冬奥会开幕在即,中央企业为助力冬奥做了大量工作,高质量、高标准参与冬奥会的筹办、建设以及服务保障,与此同时,民营企业也没有缺席,在各自的领域助力冬奥。

12月31日,北京地铁11号线西段(冬奥支线)开通试运行。它是2022年北京冬奥会配套建设项目之一,全长约4.2公里,共设新首钢站、北辛安站、金安桥站、模式口站四座车站,其中金安桥站可与地铁6号线、S1号线实现换乘。

建成开通后,11号线西段(冬奥支线)将加强中心城区与冬奥组委办公区、冬奥比赛场馆及训练场馆的联系,提升冬奥会公共服务水平,促进新首钢高端产业综合服务区建设和区域经济社会转型发展。

为更好在冬奥期间服务乘客出行,11号线西段(冬奥支线)在设计之初,便将乘客服务便捷化、运维安全化、列车运行安全化等具备智慧化标志的建设内容融合进方案中。而这条智慧轨道的建设中,有北京科技企业的参与。

图说:北醒在大交通领域已完成超千台的批量交付。

北醒(北京)光子科技有限公司,是我国最早一批全自主研发激光雷达的高新技术企业,凭借LiDAR感知解决方案,为轨道交通、自动驾驶、民航及航运等大交通领域,实现“智能升级”,现面向大交通领域已完成超千台的批量交付。

北京埃福瑞科技有限公司是一家专业从事轨道交通领域AI人工智能技术的国家高新技术企业和双软证企业,基于强大的算法能力,致力于为轨道交通提供机器视觉全栈解决方案。

2021年,北醒携手埃福瑞共同为北京地铁11号线西段(冬奥支线)打造全自动运行线路,采用了基于埃福瑞自研的远程瞭望系统(ITE系统)实现全自动驾驶。

通过在列车车端和在隧道口、站台和道口等关键高风险区域的路端分别部署传感系统,再依靠自主、局域、全局三层网络进行车路云通信,不仅可以实现列车视距内的自主监控与障碍物检测,以及视距外的协同感知,还可以在云平台实现全局感知,辅助车辆进行驾驶行为决策,使得列车运行更具智慧性和高效性。

远程瞭望系统中使用了以3D激光雷达为核心传感器,搭配毫米波雷达、工业相机等传感设备的融合感知解决方案。

北醒Horn-RT激光雷达凭借长距探测,高分辨率、高帧率、光穿透力强、不受环境光影响、抗震性强等系列优势,有效输出高质量的空间三维点云数据,辅助实现北11号线西段(冬奥支线)全自动运行系统中的障碍物识别、三维地图构建、网络通信和路侧感知等功能;提升列车在运行过程中,对前向障碍物及周围环境的感知精度,加深对运行环境的理解能力,更好服务列车的自动行驶和安全行驶。

埃福瑞董事长张强表示:“硬件为马,软件为缰。凭借可靠的硬件,在充分发挥软件的智慧性,共同打造‘硬软结合’的解决方案,很荣幸能和北醒通力合作,加快推动轨交行业的智能革新。”

北醒CEO李远表示:“能够参与到冬奥的建设中,是所有科技者的荣光。在轨交行业专业级的合作伙伴支持下,北醒将更坚定在大交通领域,推动激光雷达从前沿科技走向民生万家,支持国家国计民生的建设。”

(中国日报北京记者站)

【责任编辑:蔡东海】
中国日报网版权说明:凡注明来源为“中国日报网:XXX(署名)”,除与中国日报网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或单位未经允许禁止转载、使用,违者必究。如需使用,请与010-84883777联系;凡本网注明“来源:XXX(非中国日报网)”的作品,均转载自其它媒体,目的在于传播更多信息,其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何问题与本网无关。
版权保护:本网登载的内容(包括文字、图片、多媒体资讯等)版权属中国日报网(中报国际文化传媒(北京)有限公司)独家所有使用。 未经中国日报网事先协议授权,禁止转载使用。给中国日报网提意见:rx@chinadaily.com.cn
中文 | English