北京市新一轮细颗粒物(PM2.5)来源解析研究表明，北京市全年PM2.5主要来源中本地排放占三分之二。而在本地源中，移动源占比最大，达45%。机动车辆已经成为北京治理大气环境污染、减少温室气体排放的严峻挑战。
为减少机动车污染物排放和二氧化碳排放，在2017年节能宣传周启动仪式上，北京市发展和改革委员会联合北京环境交易所、北京节能低碳工程技术研究院、腾讯公司等单位共同推出了“我自愿每周再少开一天车”平台，旨在借助碳排放权交易机制，充分调动公众自愿降低机动车使用强度，倡导绿色低碳生活方式，减少污染物排放。平台在运营过程中不断丰富功能，除自愿停驶可以领红包外，还可以通过与其他车主进行“减排大作战”，领取红包或碳积分，并在积分商城内使用碳积分进行抽奖或兑换。一年来吸引了越来越多的市民车主加入到自愿停驶减排的队伍中来。特别是在空气重污染预警期间，通过加倍发放积分等手段鼓励市民车主自愿停驶车辆，引导和鼓励市民车主为首都的蓝天贡献一份力量。
“我自愿每周再少开一天车”平台在2017年6月11日上线当天注册用户就突破了5000人。截至目前，平台上线满一年，累计注册用户10.4万人，累计停驶超过121万车/天，累计碳减排量超过1.4万吨。随着平台参与人数越来越多，2018年4月以来，单日形成的碳减排量已达70吨左右。
为更好地了解平台用户行为特征，我们通过问卷调查和平台大数据分析等手段对用户停驶行为的变化进行了评估。结果表明，在适当的引导下，很多市民车主都乐于体验绿色出行，并且在一次次体验中逐渐形成和强化绿色出行的习惯。相信随着“我自愿每周再少开一天车”活动持续深入开展，未来会有越来越多的车主加入到绿色出行的行列里来。
对平台上线首月就参与停驶的用户进行停驶行为跟踪分析。这些首批用户当中有50.7%的用户每周停驶天数较刚参与活动时增长；20.3%的用户每周停驶天数较刚参与活动时增长超过1天。
对目前坚持参与停驶超过半年的用户停驶行为进行跟踪分析，这些用户平均每周自愿停驶3.7天，加上机动车尾号限行停驶1天，每周超过半数的时间都选择绿色的出行方式。其中有44.6%的用户每周停驶天数较刚参与活动时增长；有20.4%的用户每周停驶天数较刚参与活动时增长超过1天。
“我自愿每周再少开一天车”平台上线以来，通过微信服务号新闻推送、空气预警提示、短信提醒等措施，持续培养用户绿色出行意识。截至目前，平台微信服务号共发送新闻146篇，同步提示空气重污染预警29次，成功引导用户在预警期间自愿停驶31000余次，远高于日常平台用户的参与度，成功吸引并带动了用户停驶减排的积极性。
黑名单情况
为保证平台活动规则的公平性，维护广大用户的利益，平台自上线以来对违反活动诚信规则的用户信息予以黑名单公示。截至目前，已对平台所有用户进行筛查，共公示黑名单8期，用户信息错误率从8.4%降低到0.4%。黑名单公示以来受到了广大平台用户的支持。
延伸出行服务
为鼓励市民车主降低机动车使用强度，积极采用公交或骑车出行，节能宣传周开始，共享单车企业OFO将为“我自愿每周再少开一天车”的车主们提供一万张月卡五折优惠券，车主可在平台上使用碳积分进行兑换。下一步，平台还将继续增加此类活动，更好的为市民车主绿色出行服务。
优化操作流程
针对“小程序”、“服务号”中自愿减排功能，按照更便捷、更智能、更准确的原则，优化参与过程中车辆停驶拍照、行使里程照片拍摄的经纬度信息采集、停驶信息自动判断、减排信息查询、减排提醒、减排活动报告、减排申诉等数据接口，提升市民车主参与活动的体验。
增加低碳学堂
将建立节能减碳及循环经济方向的知识课堂，从而唤起更多民众对于绿色、低碳生活的关注度。让关注低碳的人们通过观看视频、碳友互动、低碳服务等综合提升应对气候变化、实现低碳转型的能力。
完善诚信体系
平台上线后，个别用户通过作弊手段试图骗取碳减排收益，对平台公平性造成威胁。平台将在目前黑名单制的基础上，进一步完善用户诚信体系，设立诚信值，约束用户参加减排活动中的行为规范。（中国日报北京记者站）
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