5月21日，北京市环保局发布2018年1月至4月的空气质量情况。前4个月，北京市PM2.5累计浓度为每立方米59微克，同比下降22.4%；累计达标天为77天，同比增加4天，空气重污染7天，同比减少8天。
4月空气质量反弹
2018年前4个月，空气质量虽有反弹，但与2017年同期相比，整体还是改善的。数据显示，本市前4个月PM2.5累计浓度为每立方米59微克，同比下降22.4%。4月空气质量反弹明显，数据显示，4月全市PM2.5平均浓度为每立方米64微克，同比上升20.8%；PM10同比上升，二氧化硫持平，氮氧化物同比下降；达标天数为17天，重污染天数2天。
4月，全市各区PM2.5浓度为每立方米56微克至69微克之间，丰台、石景山、海淀等区浓度较高，延庆、平谷、开发区浓度较低，大部分区同比有所反弹。1月至4月，各区PM2.5累计浓度为每立方米52微克至64微克之间，怀柔、昌平等区浓度较低，丰台、大兴、通州、开发区等区浓度较高。各区PM2.5累计浓度均同比下降，降幅在8.2%至32.3%之间，通州、开发区等区降幅较大。
沙尘扬尘致PM10超标
从气象条件看，4月气象条件中等偏不利，本市及区域内污染排放量增大，4月的平均湿度50%，较前两年平均提高14%；1米/秒以下的小风频率为19%，较前两年平均增加5%，这种条件容易导致污染物累积并二次转化。且随着秋冬季错峰生产企业恢复生产、工地复工，当前区域内钢铁等行业生产进入高速推进阶段，本市经济社会运行也步入高峰期，货物运输、建设施工排放强度高，污染排放量逐步增大。
外来沙尘叠加本地扬尘造成粗颗粒PM10浓度偏高。4月，本市受4次不同程度的外来沙尘/浮尘影响，显著抬高了本市PM10浓度。同时，本市施工面积同比明显增加，加之气候偏干、易起尘。当月超标的13天中，首要污染物为PM10占总超标天数的30.8%。
加强治理扬尘柴油车
北京市将围绕扬尘污染、重型柴油车等重点问题，加强治理和监管。本市加强执法与闭环管理，管控重型柴油车。4月20日起，本市实施重型柴油车闭环管理机制，对超标排放车辆均不予办理进京手续。同时，加快老旧车淘汰，严格落实高排放老旧柴油货运车淘汰方案，4月全市共淘汰国Ⅲ排放标准柴油货车4381辆。
北京市开展扬尘专项治理，市环保局依托施工工地扬尘在线监控系统，对扬尘污染严重的工地、区进行通报；利用卫星遥感影像，获取各区不同施工阶段的工地信息，指导各区精准防治。本市针对污染企业制定实施2018年持续清理整治“散乱污”企业保持“动态清零”、一般制造业企业退出工作方案，截至4月底全市共退出一般制造业企业243家。
4月，全市对固定源环境违法行为处罚187起，处罚金额889万元；移动源执法继续突出重型柴油车专项执法，4月份聚焦进京路口、市内重点道路、重型柴油车集中停放区域等，共检查重型柴油车21.8万辆次，处罚3.1万辆次，处罚金额635.6万元。
下一步，在全面落实蓝天保卫战2018年行动计划各项措施的基础上，全市将坚持目标导向、问题导向，继续聚焦重点领域、突出重点区域，提高精治、法治、共治水平，实现工程减排和管理减排。
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