6月13日，北京市交通委主任周正宇在新闻发布会上表示，北京在过去的五年里，落实京津冀协同发展战略，有序推进交通一体化。
首先，区域路网加快互联互通。京昆高速、京台高速、111国道、京新高速（五环至六环段）、G111二期工程、密兴路二期、徐尹路二期等建成通车。
高铁方面，京张、京沈在施，京霸铁路开工建设，预计2020年通车。城际铁路方面，京唐、京滨开工建设，预计2020年通车。
启动京津冀一卡通互联互通工程，市区1011条地面公交线路（除定制商务公交）及122条郊区公交线路已全部实现一卡通互联互通。
在过去五年里，北京的轨道交通运营里程从372公里增长到574公里，城市道路里程从6258公里增长到6374公里，高速公路里程从912公里增长到1014公里，公交专用道里程从604公里增长到845公里。绿色出行比例71%。
2012年至2016年的5年期间，全市交通领域投资完成3400亿元，占同期全市固定资产投资的13%。公共交通投资占市级交通基础设施比重达到75%
北京市优化投融资模式，针对轨道交通、高速公路、城市道路与普通公路四大板块，分别制定融资方案，吸引社会资金。其中，轨道交通新机场线和首都地区环线高速公路被财政部列为第三批政府与社会资本合作(PPP)试点项目，2个项目累计吸引社会资金200亿元。
（中国日报北京记者站 杜娟）
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