共享单车亟待规范
北京共享单车指导意见将出台
鉴于共享单车目前存在的问题，北京相关管理部门对共享单车的管理出台了相关指导意见，督促企业加强共享单车的管理，维护城市的交通秩序，还原城市的整齐市容。
3月26日，北京市交通委首次表态称，共享单车停车规则应与普通自行车一致，目前北京共享单车指导意见将出台，集中停放区域有望扩容，并将明确违停处罚规则。
此外，为规范共享单车的停车秩序，北京一些区也率先出台了相关举措。
西城区西长安街街道为共享单车设置专门停车点。图片来源于网络
去年12月24日，石景山区与摩拜公司签订战略合作协议，明确政府和企业共同管理单车的一些事宜，施划共享单车“专属车位”。截至目前，石景山区已设置推荐规范停放点200余处，供各类共享单车以及市民自己的自行车停放。荐停放点是由摩拜公司通过大数据先期提供建设方案，后经区交通委牵头相关部门到现场进行逐一确认而得到的。近日，石景山区还将对共享单车进行总量调控，当某个企业共享单车投放数量超过3万辆时，需要向政府相关部门报批，经同意后才能继续投放。
今年3月，西城区西长安街街道约谈了摩拜、ofo、blue gogo三家共享单车企业，准备在辖区内规范设置共享单车停放区，在方便市民绿色出行的同时，让共享单车与城市整体交通实现有效对接。此外，街道已经与上述三家共享单车企业谈妥，准备在中山公园西门、北长街北口路东、兆金大厦、北新平胡同设置共享单车停车点与指示牌，规范市民停车秩序。共享单车企业的运维人员将确保车辆在停放点摆放整齐，不占用盲道。不仅如此，他们还会对污损车辆及时清洁，确保共享单车干干净净地迎接它的“新主人”。
据悉，除了设置停放点，在禁停路段，西长安街街道将在道路入口安装明显的交通标识标牌，设置GPS电子围栏，对于在禁停区域附近和即将禁停区域内的用户，在手机APP端推送通知，提示其将共享单车停放在区域外围规定停车地点。对于在该区域打算使用共享单车的用户，提示其车辆无法使用。运维人员将根据解锁定位，对区域内共享单车进行回收，调配到合理位置。
丰台区西罗园街道与北京摩拜科技有限公司、ofo共享单车公司召开座谈会,会上决定在街道重点区域设置共享单车停放点位。目前,丰台区已在街道辖区施划40处停车点位。同时，摩拜单车还计划设置“红外线停车区”，用户只有将车停入位才能结费。
面对政府相关部门出台的监管举措，摩拜、ofo等共享单车企业也都做出了积极回应。摩拜单车联合创始人夏一平表示，摩拜一直在跟监管部门协作，如果摩拜的数据能够帮助监管部门做出决策，摩拜会积极参与其中。
ofo创始人兼CEO威也表示，平台要勇于承担责任，不要往后退，不能说“这个跟我没关系”。
三方“共治”
共享单车才能进入“共享正轨”
一直在研究共享单车问题的著名互联网分析师余斌表示，“各地都在拟定管理规范，意味着共享单车市场竞争已经进入下半场，主动和政府联手治理乱停乱放，是新要求。”
针对共享单车乱象，摩拜单车联合创始人夏一平曾表示：“这个问题需要企业、用户以及政府的三方协作来解决，当然企业方有不可推卸的责任，去通过我们自己的技术和能力来解决这个问题，但是也需要用户本身能够有这种意识，能够爱护自行车，并且为下一个用户着想。”
共享单车伴随并借助互联网技术应运而生，企业运用技术管理共享单车或许会是解决共享单车乱停乱放问题的一个突破口，但解决这一问题并非仅凭一家之力便可，政府的支持引导、用户的自律约束亦是解决这一问题的关键。只有政府、企业、用户三者联合治理、各担其责，城市的文明出行才能真正实现。共享单车进入“共享正轨”，还要看政府、企业与用户三者如何对共享单车存在的问题“见招拆招”。
推荐
