16日上午，永定河北岸的变电站建设区内，随着混凝土浇筑完成，张华110千伏变电站正式进入主体钢结构装配施工阶段，这标志着北京新机场配套电网建设工程全面启动，同时其也是新机场水电气热各项建设中最先开工的。
地区电力负荷能力增长7倍
新机场位于北京市大兴区和河北省固安县交界区域，该区域以前主要为农村地区，地区用电负荷仅约为3万至4万千瓦，供电能力非常有限。
而按照规划，北京新机场终期旅客年吞吐量达到1.3亿人次以上，是目前首都机场的1.5倍，年用电量约8亿千瓦时，相当于现在首都机场的1.6倍。预计到2019年，北京新机场一期建成后最大负荷将达到26万千瓦，较现有地区负荷增长近7倍。“十三五”期间，国网北京电力将在新机场地区规划建设8项输变电工程，今明两年将全部开工建设并陆续投产。
“工程全部建成后，新机场地区供电能力和供电可靠性都将大幅提升。其中，新机场内部空管区、航站楼等重要负荷供电可靠率将达到99.9999%，年户均停电时间不超过30秒。”国网北京市电力公司发展策划部规划二处处长李晖说。
首个装配式变电站降污染
在大兴区榆垡镇，京开高速榆垡收费站以南的张华变电站施工现场，工人们正在一个5米深的“大坑”里进行地下基础侧墙的钢筋绑扎工作。
张华110千伏变电站是这8座变电站中最先开工建设的，位于新机场的西北部，离航站楼有七八公里的距离，总占地面积3690平方米。目前，地下基础设施施工已基本完成，进入主体钢结构装配施工阶段。张华变电站将安装两台5万千伏安变压器，计划于今年10月底前投产。该站建成后，将为确保新机场拆迁安置，先期建设安置房工程提供电源支撑。
张华变电站是北京地区第一个采用装配式钢结构设计的变电站，与普通混凝土结构安装相比，可以节省近2个月建设周期，并大大降低现场扬尘。“由工厂生产主体钢结构，现场主要是拼装工作，没有扬尘及现场湿作业，降低了对空气环境的污染。”国网北京大兴供电公司副经理张瑜说，“我们正在按照‘国际一流’标准来建设新机场地区的变电站。以张华变电站为例，在输变电设备选型、建设安装、工程管控等多个环节都采用国内最先进技术。”
逐步使用清洁能源供电
新机场地区将使用清洁能源供电。
“十三五”期间，北京将配套建设“北京西特高压-新航城”和“房山-南蔡”两条500千伏外送通道，建成后将形成新机场外围“一横一纵”的外受电通道网架，提升外受电能力600万千瓦，并依托特高压电网将远方清洁电力引入北京南部电网。届时，北京新机场地区将逐步使用清洁能源供电。
据悉，在北京新机场区域内停车场，也将配套建设具有大功率快充功能的电动汽车充电桩群，满足电动汽车车主往返机场的驾驶需求，实现电动汽车充电桩在北京所有机场全覆盖。
