上午，工人在燕房线4标段施工，这里将建成房山线和燕房线的换乘站阎村北站
法制晚报讯（记者谢璐陈斯）北京西南部将再添轨道交通新线——燕房线，从阎村北站直达燕化，值得一提的是，该线还是国内首条全国产化无人驾驶线路，通车后燕房线和房山线将可在阎村北站同台换乘，未来还考虑实现贯通运营。
据轨道交通建设管理有限公司介绍，轨道交通燕房线工程是连接房山新城两大核心组团，即燕房组团和良乡组团的市郊线路，主要服务于房山新城西部地区。
据该项目负责人张晓岩介绍，计划今年8月底车辆将到场并开始陆续调试，准备了13个调试期。同时，计划今年年底前完成燕房线主线结构验收，并实现线路基本贯通，力争明年通车，不过由于周边拆迁难度比较大，具体时间点还并不能确定。燕房线支线也尚未开工。
亮点 国内首条全国产化无人驾驶线路
据项目负责人介绍，结合燕房线（主线）为郊区线，线路距离较短，初、近期客流较少的特点，定位为北京市新一轮轨道交通科技创新示范线，在“全自动无人驾驶技术”、“国产化无线TETRA技术”和“微电网及节能技术”的推广应用，为今后其它线路的建设进行技术储备。
其中值得一提的是，燕房线是北京轨道交通路网第一条采用UTO等级全自动无人驾驶模式设计的线路，是国内第一条全国产化车辆、信号系统的无人驾驶线路。其特点是将列车驾驶员执行的工作，完全由自动化的、高度集中控制的列车运行系统完成。
不过，考虑到乘客的感受，无人驾驶模式也会有工作人员在车内，但其实技术方面已很成熟，如果遇到屏蔽门、信号异常的情况，通过站台、指挥中心等也能够及时处置。
房山线西延与燕房线同步通车
记者了解到，与燕房线同步建设的还有房山线西延，将房山线的现终点站向西延长一站到阎村北站，与燕房线同步通车。届时，通车初期，燕房线和房山线将可在阎村北站同台换乘，未来还考虑实现贯通运营。
由于燕房线采用的是全自动无人驾驶技术，届时还将进行信号等改造调试，但目前还尚无具体时间表和方案。
■燕房线主线
燕房线（主线）工程由燕房线主线和房山线西延两部分组成。燕房线主线自燕化产业区南段起，沿燕房路、京周路、大件路接入房山线西延终点站阎村北站。燕房线主线长度约14.4km，均为高架线，设8座高架车站，平均站间距约1.9km；房山线西延工程线路长2.2km，设置1座车站
摄/法制晚报记者黑克
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