“明年机动车增长总量控制在24万辆，今后每一年相关部门都会根据道路交通和承载能力确定一次控制数量。”昨天(27日)，北京市交通委负责人做客“北京城市管理广播”，透露说机动车控制总量，今后将会根据实际情况调整。
交通病情必须控制不能恶化
昨天，市交通委副主任新闻发言人李晓松介绍，北京此次出台缓解拥堵综合措施，经历了多年的论证和多方面的考量。她认为，近些年北京机动车增长速度已经突破常规。“短短五年增长了200万辆，而日本增长200万辆用了22年。”她说，按照一般国际城市情况来看，汽车增长到一定程度会放缓，而北京不降反升。
市交通委近年来一直监测城市交通状况。“像一个人生病，现在已经‘三高’了，必须控制不让恶化下去。”李晓松说，这次政府出台的28条措施，基本的一条是确保北京交通安全、顺畅，确保国务、国事安全进行。
李晓松介绍，这次出台的政策，重要的一点就是“总量调控，配置指标管理。”她说，总量调控很多城市都这么做了，上海采用拍卖形式，带有惩罚性。北京制定政策时主要考虑能让市民容易接受，只要是符合要求的，确有需要的市民，就可以买车。
总量变化但分配比例不变
市交通委法制处处长介绍，本次缓堵措施确定，明年全市机动车增长量控制在24万辆，这个数据主要是依据道路交通和环境承载能力确定的，今后每一年，相关部门会重新确定一次控制数量。但分配比例基本是按照现在出台的，个人占88%、单位占10%、运营车辆占2%。
李晓松补充说，测算每年机动车配置指标时，要同时考虑城市环境、道路基础设施供给、拥堵指数、空气质量指数。
“总之，机动车配置是根据城市多种指标，综合调控。”另外，根据过去正常年份来看，2007年前平均增长18万辆。这也是24万辆的依据之一。(记者 郭超)
来源：新京报 编辑：杨鑫
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